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文章摘要:不惧风雪 荣威RX3用实力证明自己,一棵树上蛋白粉大事铺张,对簿公堂东挨西撞爆肚。

不惧风雪 荣威RX3用实力证明自己

2018-01-10 21:01  本文来源:中国消费者报 作者:吴博峰

  中国消费者报报道(记者吴博峰)“安徽和江苏等地发布暴雪橙色预警,南方城市多地普遍迎来大雪,部分高速公路实施交通管制……”换作以往,记者对非本地天气预报并不十分“感冒”。不过,这一次却无法做到往日的安之若素。因为,一段全新旅途即将开始。

  1月4日,荣威品牌携全新实力派SUV车型RX3从品牌诞生地出发,前往素有道教圣地之称的茅山。

  荣威品牌RX3究竟实力如何,此次长途试驾之旅,给了我们一个清晰的答案。

         
吴博峰  摄

  向套路说NO!  当“标配”成为一种习惯

  “荣威RX3拥有诸多超实力配置,就是要打造成为同级别里新价值标杆。”1月4日,在试驾活动开始前,荣威RX3产品经理用简短的语言,对新车做了介绍。

  荣威RX3欲成为“标杆”车型,是厂商的加油打气,还是真准备在小型SUV市场大干一番呢?

  销量数据是最好的答案。数据显示,荣威RX3仅用半个月时间就实现销量超6000辆,订单过万的耀人成绩。

  良好的市场反应来自强劲的实力。从一出生就打着“实力派”名号的荣威RX3,自然不会让人失望。

  据悉,荣威RX3自动全系标配定速巡航、ECO节油、无钥匙进入、自动驻车系统等众多配置。值得注意的是,荣威RX3除入门1.6L手动进取版没有配置外,其余版本均标配皮质电动加热座椅。这就意味着,消费者只要花9.48万元就能拥有上述配置。


吴博峰  摄

  一直以来,小型SUV由于市场定位和价格所限,不少车企都将其视为抢占市场份额的“工具”,考虑到价格等实际因素,一些配置不得不选择舍弃。

  如此一来,经过再三权衡成本的车型,往往不能满足人们的需求。反观荣威RX3,却不计成本地将众多配置升级为“标配”,可谓业界良心。

  拒绝平庸! 高效才是发动机的真理

  1月4日,上海下起中雨。这场突如其来的冬雨会给本次试驾带来什么?

  本次驾驶车型是1.6L排量的荣威RX3。驶离酒店进入主路时,记者明显感觉车辆在转弯时A柱对视线的遮挡降低,操作时更便于观察两侧情况。

  据记者了解,RX3由“小盲区,大视野”设计理念打造而成,拥有同级最小的3.2度A柱障碍角,大大提升了行车安全。

  如果说增添配置是为了与竞争对手拉开差距,那么在并不起眼的A柱障碍角环节做到同等水平,只能以“用心”来形容了。

  车辆在行驶过程中,车辆踏板轻盈,整车调校更注重日常城市驾驶的舒适性。

  进入高速,CVT变速箱动力衔接很快,从辅道进入主路整个提速过程非常平顺。变线超车时,能模拟8挡CVT变速箱迅速换挡,超车过程非常干脆。在以120km/h巡航时,发动机转速维持在2000rpm左右。

  除了动力表现,荣威RX3的底盘和悬架也令人印象深刻。

  在高速公路上,为了更好体验车辆性能,将变速箱挂进S挡,发动机转速持续保持在更高转速区间,为车辆加速做好准备,在高速行驶变线时车身姿态很好,底盘表现相当不错。

  近年来,荣威品牌给外界的印象是它的“互联网汽车概念”,而追求动力就要看自家兄弟名爵品牌。

  记者在此前试驾荣威RX5时也发现,厂家更加侧重介绍互联网配置,而车辆性能表现被互联网“黑科技”抢了风头。

  而在RX3上,一改此前“头重脚轻”的问题,将性能优势重新摆在了前列。


吴博峰  摄

  车辆行驶至阳澄湖服务区,这也是本次试驾的换乘点,此时下起了漫天大雪。

  由于雪天能见度低、路面湿滑,导致轮胎附着力低,当车辆紧急制动时容易出现打滑现象。面对着这道不在计划之内的“附加题”,由于试驾车并未配备雪地轮胎,这让记者多少有些担心。

  令人意想不到的是,荣威RX3在加速和超车时依然保持着不错的驾驶性能,虽然在制动时抓地力稍差,但其动力强劲加上漂亮的扭矩参数,可以让整车做到从容不迫。

  作为面向年轻人的SUV车型,使用成本高低自然是人们关注的焦点。为展现荣威RX3的良好性能,荣威官方利用本次道路试驾机会,专门进行了一场节油测试。

  测试选取了从阳澄湖服务区至茅山半的175公里车程,采用了跳枪加油的方式计算平均油耗。

  当车辆加满油后,车辆重新回到高速公路上。

  经过三个多小时驾驶后,终于到达目的地。车辆刚刚停稳,记者便迫不及待地查看车程油耗情况:平均油耗为4.5L/100km,低于官方油耗5.6L/100km。

  要知道,由于雪天天气原因,为了控制车速,整个驾驶过程中需要频繁制动,很难实现不到5L的综合油耗,这对于一款SUV车型而言已经足够完美。

  经过技术积累,荣威品牌一大特点就是良好的经济燃油性。此前荣威i6还以2.99L/100km的油耗成绩获得了吉尼斯世界纪录。有着这样的品牌技术作为背书,荣威RX3低油耗就在情理之中了。

  几近完美! 智能网联化汽车进入2.0

  1月5日,句容市茅山。一夜大雪后,室外已变成浓妆素裹的银色世界。

  出于安全考虑,试驾放弃了计划中的茅山风景区山路,取而代之的是荣威RX3互联网外接设备体验。“你好,斑马。”如果你是一名荣威RX5车主,对于这个声音,一定不会陌生。

  自上汽开启互联网战略以来,新推出的荣威车型都搭载了互联网系统,优秀的使用体验也让互联网系统成为荣威的金字招牌。

  经过一段时间市场积累,荣威官方根据2016款RX5用户实际使用反馈,进行了斑马2.0系统升级。

  升级之后更懂你的智能系统,究竟有着怎样的表现?

  在实际体验之前,记者先按照工作人员的提示,提前用手机下载了互联网系统的专属软件——“斑马智行”App。登录ID账号后,可以查看到车辆的当前位置,然后就开始尝试各种远程控制,解锁上锁、开启空调、座椅加热等功能,非常方便、实用。

  提前开启车内空调和座椅加热,这样上车时就不用体验皮质座椅的“冰爽”了。

  不过,这些看似“高大上”的配置早已在其他车型上有过尝试,除了查看当前车辆位置外,并无太多新亮点。

  实际上,这不过是最新“斑马智行”系统小试牛刀。


吴博峰   摄

  据悉,新升级版本最大特点就是能够做到“更懂你”。其带有自然语义识别技术的语音控制功能较为强大,能够进行开关天窗、调节空调温度、播放音乐和导航等诸多高频使用功能。

  当然,自诩“更懂你”的智行系统绝非徒有虚名。比如你说“现在下雨了”,如果是此前的RX5无法理解这一语义,而升级过后的车辆雨刷器就会自动打开,同时关闭天窗和窗户,可以做到“一心多用”,有点像是在跟AI交流,非常有意思,也增强了驾驶便利性和安全性。

  同时,根据车主反馈信息,这套新系统无需再经过“斑马,你好”的问候声,可以直接与系统对话。此外,为了增加车辆与驾乘人员的互动性,新系统增加了副驾驶人员互动性,不再仅成为“谁驾驶,谁享受”的专属工具。

  《中国消费者报》记者从荣威官方独家了解到,这套互联网系统首批会在荣威RX5和RX3实现30万辆的升级,其中包括智能导航系统、支付宝功能、在线娱乐、车车组队等多种实用功能。并且,荣威RX3还承诺“基础服务、基本流量终身免费”,这相当于免去了远程车载服务每年近千元的服务和通讯费用。

责任编辑:倪敏

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